Nork zuzentzen du munduko itsasontzi-edukiontzi arkitektura proiekturik handiena?
Hedabideetan ez da oso zabaldua izan arren, orain arteko itsasontzi-edukiontzi arkitektura ahaleginik handiena bezala txalotzen ari den proiektu batek arreta bereganatzen ari da. Hedabideetan hain hedapen mugatua izatearen arrazoi posible bat Estatu Batuetatik kanpo egotea da, zehazki Marseillako (Frantzia) portu-hirian. Beste faktore bat proiektuaren sustatzaileen identitatea izan liteke: Txinako partzuergo bat.
Txinatarrek beren presentzia globala zabaltzen ari dira, hainbat herrialdetan inbertituz eta orain Europarantz begira jarri dute arreta, Marseillan bereziki interesatuz. Hiriaren kostaldeko kokapenak Mediterraneoko itsas garraio gune garrantzitsu bihurtzen du eta Txina eta Europa lotzen dituen Zetaren Bide modernoaren puntu gako bat.
Marseillako itsasontzi edukiontziak
Marseilla ez da ezezaguna itsasontzi-edukiontziekin, milaka edukiontzi intermodal igarotzen baitira astero bertatik. MIF68 izeneko proiektuak ("Marseilla International Fashion Center"-en laburdura) ehunka edukiontzi erabiltzen ditu.
Arkitektura-mirari hau munduko itsasontzi-edukiontzietatik negozio-merkataritza parke bihurtze handiena da, bereziki ehungintza industriari zuzendua. Erabilitako edukiontzi kopuru zehatza ez da ezagutarazi, baina zentroaren eskala eskuragarri dauden irudietatik ondoriozta daiteke.
MIF68-k tamaina ezberdinetako itsasontzi-edukiontzi pertsonalizatuak ditu, bakoitza akabera sofistikatuekin, instalazio elektriko ondo eginekin eta txikizkako ingurune tradizional batetik espero liratekeen erosotasunekin, guztia itsasontzi-edukiontzi berrerabilien mugen barruan. Proiektuaren arrakastak erakusten du eraikuntzan itsasontzi-edukiontziekin negozio-espazio dotore eta funtzional bat lor daitekeela, edukiontzi-patio soil bat baino gehiago.