ვინ ხელმძღვანელობს მსოფლიოში უდიდეს საზღვაო კონტეინერების არქიტექტურის პროექტს?
ფართოდ გაშუქების არარსებობის მიუხედავად, პროექტი, რომელიც დღემდე ყველაზე დიდ საზღვაო კონტეინერების არქიტექტურის მცდელობად ითვლება, ყურადღებას იპყრობს. შეზღუდული მედიის ხილვადობის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზი მისი მდებარეობაა შეერთებული შტატების გარეთ, კერძოდ, საფრანგეთის პორტის ქალაქ მარსელში. კიდევ ერთი ფაქტორი შეიძლება იყოს პროექტის ინიციატორების ვინაობა: ჩინური კონსორციუმი.
ჩინელები აფართოებენ თავიანთ გლობალურ ყოფნას, ინვესტიციებს დებენ სხვადასხვა ქვეყანაში და ახლა ყურადღებას ევროპისკენ ამახვილებენ, განსაკუთრებით კი მარსელის მიმართ ინტერესს იჩენენ. ქალაქის სანაპირო მდებარეობა მას ხმელთაშუა ზღვის მნიშვნელოვან საზღვაო ცენტრად და ჩინეთსა და ევროპას შორის დამაკავშირებელ თანამედროვე აბრეშუმის გზაზე მნიშვნელოვან წერტილად აქცევს.
გადაზიდვის კონტეინერები მარსელში
მარსელისთვის საზღვაო კონტეინერები უცხო არ არის, რადგან ყოველკვირეულად ათასობით ინტერმოდალური კონტეინერი გადის. პროექტი, რომელიც ცნობილია როგორც MIF68 (შემოკლებული „მარსელის საერთაშორისო მოდის ცენტრი“), ასობით ასეთ კონტეინერს იყენებს.
ეს არქიტექტურული საოცრება მსოფლიოში უდიდესი გადაზიდვის კონტეინერების ბიზნესიდან ბიზნესამდე საცალო პარკად გადაკეთების მაგალითია, რომელიც სპეციალურად ტექსტილის ინდუსტრიას ემსახურება. მიუხედავად იმისა, რომ გამოყენებული კონტეინერების ზუსტი რაოდენობა უცნობია, ცენტრის მასშტაბის დადგენა არსებული სურათებიდან შეიძლება.
MIF68-ში წარმოდგენილია სხვადასხვა ზომის, დახვეწილი დასრულებით, კარგად შესრულებული ელექტრო ინსტალაციებითა და ტრადიციული საცალო ვაჭრობის გარემოსგან მოსალოდნელი კეთილმოწყობით, ყველაფერი ეს კი გადამუშავებული საზღვაო კონტეინერების ფარგლებშია. პროექტის წარმატება აჩვენებს, რომ მშენებლობაში საზღვაო კონტეინერების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ელეგანტური და ფუნქციონალური ბიზნეს სივრცის შექმნა და არა უბრალოდ კონტეინერების ეზოს.