Kush po udhëheq projektin më të madh në botë të arkitekturës së kontejnerëve të transportit detar?
Pavarësisht mungesës së mbulimit të gjerë, një projekt që po cilësohet si përpjekja më e madhe e arkitekturës së kontejnerëve të transportit detar deri më sot ka tërhequr vëmendjen. Një arsye e mundshme për ekspozimin e kufizuar mediatik është vendndodhja e tij jashtë Shteteve të Bashkuara, konkretisht në qytetin port të Marsejës, Francë. Një faktor tjetër mund të jetë identiteti i iniciatorëve të projektit: një konsorcium kinez.
Kinezët kanë zgjeruar praninë e tyre globale, duke investuar në vende të ndryshme dhe tani e kanë kthyer vëmendjen drejt Evropës, me një interes të veçantë në Marsejë. Vendndodhja bregdetare e qytetit e bën atë një qendër të rëndësishme transporti detar në Mesdhe dhe një pikë kyçe në Rrugën moderne të Mëndafshit që lidh Kinën dhe Evropën.
Kontejnerë transporti në Marsejë
Marseja nuk është e panjohur me kontejnerët e transportit detar, me mijëra kontejnerë intermodalë që kalojnë çdo javë. Projekti, i njohur si MIF68 (shkurtim për "Qendra Ndërkombëtare e Modës në Marsejë"), përdor qindra prej këtyre kontejnerëve.
Kjo mrekulli arkitekturore qëndron si konvertimi më i madh në botë i kontejnerëve të transportit në një park shitjeje me pakicë biznesi me biznes, duke i shërbyer posaçërisht industrisë tekstile. Ndërsa numri i saktë i kontejnerëve të përdorur mbetet i panjohur, shkalla e qendrës mund të nxirret nga imazhet në dispozicion.
MIF68 paraqet kontejnerë transporti të personalizuar në madhësi të ndryshme, secili me përfundime të sofistikuara, instalime elektrike të ekzekutuara mirë dhe lehtësitë që do të pritej nga një mjedis tradicional i shitjes me pakicë, të gjitha brenda kufijve të kontejnerëve të transportit të ripërdorur. Suksesi i projektit tregon se përdorimi i kontejnerëve të transportit në ndërtim mund të rezultojë në një hapësirë biznesi elegante dhe funksionale, në vend të një oborri të thjeshtë kontejnerësh.