Στις 22 Μαΐου, πραγματοποιήθηκε στο Ξιαμέν η τελετή έναρξης της Νοτιοανατολικής Πολυτροπικής Μεταφοράς Κίνας-GCC στην επαρχία Φουτζιάν. Κατά τη διάρκεια της τελετής, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA CGM έδεσε στο λιμάνι του Ξιαμέν και έξυπνα εμπορευματοκιβώτια της Silk Road Shipping φορτωμένα με ανταλλακτικά αυτοκινήτων φορτώθηκαν στο πλοίο (εικόνα παραπάνω) και αναχώρησαν από το Ξιαμέν με προορισμό τη Σαουδική Αραβία.
Η επιτυχής διεξαγωγή αυτής της τελετής σηματοδότησε την κανονική λειτουργία του πρώτου πολυτροπικού καναλιού μεταφορών του Δρόμου του Μεταξιού προς τις χώρες του Περσικού Κόλπου. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή πρακτική και επίδειξη του «Δρόμου του Μεταξιού για τις Θαλάσσιες Μεταφορές» στην επέκταση του νοτιοανατολικού καναλιού εφοδιαστικής. Εξυπηρετεί την εσωτερική και εξωτερική διπλή κυκλοφορία. Ισχυρά μέτρα.
Αυτή η γραμμή ξεκινά από το Ναντσάνγκ, στο Τζιανγκσί, διέρχεται από το Ξιαμέν και καταλήγει στη Σαουδική Αραβία. Χρησιμοποιεί ένα μοντέλο υπηρεσιών «μονόδρομου συνδυασμένου συστήματος θαλάσσιων και σιδηροδρομικών μεταφορών + πλήρης οπτικοποίηση της εφοδιαστικής».
Αφενός, αξιοποιεί πλήρως τους πόρους της πλατφόρμας διατροπικών θαλάσσιων και σιδηροδρομικών μεταφορών Fujian-Jiangxi Silk Road Maritime και απολαμβάνει πολλά πλεονεκτήματα, όπως η απλοποίηση των επιχειρηματικών διαδικασιών, η μείωση των τιμών των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και η απλοποίηση των διαδικασιών εκτελωνισμού. Επιτυγχάνει μειώσεις κόστους και αυξημένη αποτελεσματικότητα για τους εισαγωγείς και τους εξαγωγείς. Είναι κατανοητό ότι αυτή η διαδρομή μπορεί να εξοικονομήσει στους εμπόρους κατά μέσο όρο 1.400 RMB ανά τυπικό εμπορευματοκιβώτιο σε κόστος εφοδιαστικής, με συνολική εξοικονόμηση κόστους σχεδόν 25%, και ο χρόνος μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 7 ημέρες σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαδρομή.
Από την άλλη πλευρά, η χρήση έξυπνων εμπορευματοκιβωτίων «Silk Road Shipping», εξοπλισμένων με διπλά συστήματα Beidou και GPS και βασιζόμενων στην διεθνή πλατφόρμα ολοκληρωμένων υπηρεσιών «Silk Road Shipping», μπορεί να παρακολουθεί και να κατανοεί τις τάσεις της εφοδιαστικής εμπορευματοκιβωτίων σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στους εμπόρους εισαγωγών και εξαγωγών να λαμβάνουν υπόψη τους αριθμούς για να υποστηρίξουν την ολοκληρωμένη ανάπτυξη των λιμένων, της ναυτιλίας και του εμπορίου.
Αναφέρεται ότι οι χώρες του Κόλπου έχουν εξαιρετικά γεωγραφικά πλεονεκτήματα και αποτελούν σημαντικό κόμβο που συνδέει την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη, και είναι σημαντικοί εταίροι στην κοινή κατασκευή του «Belt and Road». Η γραμμή Ναντσάνγκ-Ξιαμέν-Σαουδικής Αραβίας, ο Θαλάσσιος Δρόμος του Μεταξιού, συνδέει για άλλη μια φορά το εσωτερικό της χώρας μου με τις χώρες του Κόλπου. Αυτό αποτελεί μέρος του παζλ της κατασκευής του Νοτιοανατολικού Καναλιού Logistics «Θαλάσσιος Δρόμος του Μεταξιού» και παρέχει συνδεσιμότητα μεταξύ της χώρας μου, των κεντρικών, δυτικών και νοτιοανατολικών περιοχών και της Μέσης Ανατολής. Η ανταλλαγή αγαθών παρέχει μια νέα λύση logistics και παίζει σημαντικό ρόλο στη δημιουργία διεθνών καναλιών ναυτιλίας και logistics και στην εμβάθυνση της οικονομικής και εμπορικής συνεργασίας μεταξύ Κίνας και θάλασσας.
