22 травня в Сямені відбулася церемонія запуску південно-східного мультимодального транспортного проекту між Китаєм та країнами Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC) у провінції Фуцзянь. Під час церемонії контейнеровоз CMA CGM пришвартувався в порту Сямень, на який були завантажені розумні контейнери Silk Road Shipping з автозапчастинами (зображені вище), які вирушили з Сяменя до Саудівської Аравії.
Успішне проведення цієї церемонії ознаменувало нормальну роботу першого мультимодального транспортного каналу Шовкового шляху до країн Перської затоки. Це яскрава практика та демонстрація «Морського транспорту Шовкового шляху» у розширенні південно-східного логістичного каналу та обслуговує внутрішню та зовнішню подвійну циркуляцію. Потужні заходи.
Ця лінія починається з Наньчана, провінція Цзянсі, проходить через Сямень і прямує до Саудівської Аравії. Вона використовує модель обслуговування «одностороння комбінована система морського та залізничного транспорту + повна візуалізація логістики».
З одного боку, він повною мірою використовує ресурси морської та залізничної інтермодальної транспортної платформи Шовкового шляху Фуцзянь-Цзянсі та має численні переваги, такі як оптимізація бізнес-процесів, зниження тарифів на залізничні перевезення та спрощення процедур митного оформлення. Це дозволяє досягти скорочення витрат та підвищення ефективності для імпортерів та експортерів. Вважається, що цей маршрут може заощадити трейдерам в середньому 1400 юанів на стандартний контейнер на логістичних витратах, із загальною економією коштів майже на 25%, а час може бути скорочений приблизно на 7 днів порівняно з традиційним маршрутом.
З іншого боку, використання інтелектуальних контейнерів «Silk Road Shipping», оснащених подвійними системами Beidou та GPS, що спираються на міжнародну комплексну сервісну платформу «Silk Road Shipping», дозволяє відстежувати та розуміти тенденції контейнерної логістики в режимі реального часу, що дозволяє імпортним та експортним трейдерам пам’ятати про цифри для підтримки комплексного розвитку портів, судноплавства та торгівлі.
Повідомляється, що країни Перської затоки мають видатні географічні переваги та є важливим вузлом, що з'єднує Азію, Африку та Європу, а також важливими партнерами у спільному будівництві «Поясу та шляху». Лінія Морського Шовкового шляху Наньчан-Сямень-Саудівська Аравія знову з'єднує внутрішню частину моєї країни та країни Перської затоки. Це частина пазлу будівництва Південно-Східного логістичного каналу «Морський Шовковий шлях» та забезпечує сполучення між моєю країною, центральними, західними та південно-східними регіонами та Близьким Сходом. Обмін товарами забезпечує нове логістичне рішення та відіграє важливу роль у встановленні міжнародних судноплавних та логістичних каналів, а також у поглибленні економічної та торговельної співпраці між Китаєм та морем.
