22. maijā Sjameņā notika Ķīnas un GCC Dienvidaustrumu multimodālā transporta projekta Fudžianas provincē atklāšanas ceremonija. Ceremonijas laikā CMA CGM konteinerkuģis piestāja Sjameņas ostā, un kuģī tika iekrauti Silk Road Shipping viedie konteineri ar auto detaļām (attēlā augstāk) un devās no Sjameņas uz Saūda Arābiju.
Šīs ceremonijas veiksmīgā norise iezīmēja pirmā multimodālā transporta kanāla pa Zīda ceļu uz Persijas līča valstīm normālu darbību. Tā ir spilgta prakse un “Zīda ceļa jūras transporta” demonstrācija dienvidaustrumu loģistikas kanāla paplašināšanā, kas nodrošina gan iekšējo, gan ārējo dubulto apriti. Spēcīgi pasākumi.
Šī līnija sākas Naņčangā, Dzjansji provincē, šķērso Sjamenu un ved uz Saūda Arābiju. Tā izmanto pakalpojumu modeli “vienvirziena kombinēta jūras un dzelzceļa transporta sistēma + pilnīga loģistikas vizualizācija”.
No vienas puses, tas pilnībā izmanto Fudžianas-Dzjansi Zīda ceļa jūras un dzelzceļa intermodālā transporta platformas resursus un bauda daudzas priekšrocības, piemēram, biznesa procesu racionalizēšanu, dzelzceļa kravu pārvadājumu tarifu samazināšanu un muitas formalitāšu vienkāršošanu. Tas ļauj samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti importētājiem un eksportētājiem. Ir saprotams, ka šis maršruts var ietaupīt tirgotājiem vidēji 1400 RMB loģistikas izmaksās par katru standarta konteineru, kopumā ietaupot gandrīz 25%, un laiku var saīsināt par aptuveni 7 dienām, salīdzinot ar tradicionālo maršrutu.
No otras puses, izmantojot “Silk Road Shipping” viedos konteinerus, kas aprīkoti ar Beidou un GPS duālajām sistēmām un balstās uz starptautisko visaptverošo pakalpojumu platformu “Silk Road Shipping”, var uzraudzīt un izprast konteineru loģistikas tendences reāllaikā, ļaujot importa un eksporta tirgotājiem paturēt prātā skaitļus, lai atbalstītu ostu, kuģniecības un tirdzniecības integrētu attīstību.
Tiek ziņots, ka Persijas līča valstīm ir izcilas ģeogrāfiskās priekšrocības un tās ir svarīgs mezgls, kas savieno Āziju, Āfriku un Eiropu, kā arī nozīmīgi partneri kopīgajā "Joslas un ceļa" būvniecībā. Naņčangas-Sjameņas-Saūda Arābijas Jūras zīda ceļa līnija atkal savieno manas valsts iekšzemi un Persijas līča valstis. Tā ir daļa no Dienvidaustrumu loģistikas kanāla "Jūras zīda ceļš" būvniecības mīklas un nodrošina savienojamību starp manu valsti, tās centrālajiem, rietumu un dienvidaustrumu reģioniem un Tuvajiem Austrumiem. Preču apmaiņa nodrošina jaunu loģistikas risinājumu un spēlē svarīgu lomu starptautisku kuģniecības un loģistikas kanālu izveidē un ekonomiskās un tirdzniecības sadarbības padziļināšanā starp Ķīnu un jūru.
