ב-22 במאי נערך בשיאמן טקס השקת התחבורה הרב-מודאלית הדרום-מזרחית של סין-מגשר שיתוף הפעולה במחוז פוג'יאן. במהלך הטקס עגנה אוניית מכולות CMA CGM בנמל שיאמן, ומכולות חכמות של Silk Road Shipping עמוסות בחלקי רכב הועמסו על האונייה (בתמונה למעלה) והפליאו מששיאמן לערב הסעודית.
קיום מוצלח של טקס זה סימן את ההפעלה הרגילה של ערוץ התחבורה הרב-מודאלי הראשון של דרך המשי למדינות המפרץ הפרסי. זהו פרקטיקה והדגמה בולטת של "התחבורה הימית של דרך המשי" בהרחבת ערוץ הלוגיסטיקה הדרום-מזרחי, ומשרת תנועה כפולה פנימית וחיצונית. צעדים רבי עוצמה.
קו זה מתחיל מנאנצ'אנג, ג'יאנגשי, עובר דרך שיאמן ומגיע לערב הסעודית. הוא משתמש במודל שירות של "מערכת תחבורה ימית ומסילתית משולבת חד-כיוונית + ויזואליזציה לוגיסטית מלאה".
מצד אחד, היא מנצלת באופן מלא את משאבי פלטפורמת התחבורה הבין-מודאלית הימית והרכבתית של דרך המשי פוג'יאן-ג'יאנגשי ונהנית מיתרונות רבים כגון ייעול תהליכים עסקיים, הפחתת תעריפי הובלה ברכבת ופישוט הליכי שחרור ממכס. משיגה הפחתות עלויות ויעילות מוגברת עבור יבואנים ויצואנים. מובן כי מסלול זה יכול לחסוך לסוחרים בממוצע 1,400 יואן סיני למכולה סטנדרטית בעלויות לוגיסטיקה, עם חיסכון כולל של כמעט 25%, וניתן לקצר את הזמן בכ-7 ימים בהשוואה למסלול המסורתי.
מצד שני, השימוש במכולות חכמות של "Silk Road Shipping", המצוידות במערכות כפולות של Beidou ו-GPS ובהסתמך על פלטפורמת השירות הבינלאומית המקיפה של "Silk Road Shipping", יכול לנטר ולהבין מגמות לוגיסטיקה של מכולות בזמן אמת, מה שמאפשר לסוחרי יבוא ויצוא לזכור את המספרים כדי לתמוך בפיתוח משולב של נמלים, שילוח וסחר.
דווח כי למדינות המפרץ יתרונות גיאוגרפיים יוצאי דופן והן מהוות מרכז חשוב המחבר את אסיה, אפריקה ואירופה, והן שותפות חשובות בבנייה המשותפת של "החגורה והדרך". קו דרך המשי הימית נאנצ'אנג-שיאמן-ערב הסעודית מחבר שוב את פנים ארצי לבין מדינות המפרץ. זהו חלק מפאזל בניית ערוץ הלוגיסטיקה הדרום-מזרחי "דרך המשי הימית" ומספק קישוריות בין ארצי, אזורים מרכזיים, מערביים ודרום-מזרחיים והמזרח התיכון. חילופי סחורות מספקים פתרון לוגיסטי חדש וממלאים תפקיד חשוב בהקמת ערוצי שילוח ולוגיסטיקה בינלאומיים ובהעמקת שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לים.
