Մայիսի 22-ին Սյամենում տեղի ունեցավ Չինաստան-Պարսից ծոցի համագործակցության համագործակցության հարավարևելյան բազմամոդալ տրանսպորտի մեկնարկի արարողությունը Ֆուցզյան նահանգում: Արարողության ընթացքում CMA CGM կոնտեյներային նավը կանգ առավ Սյամենի նավահանգստում, իսկ Silk Road Shipping-ի ավտոպահեստամասերով բեռնված խելացի կոնտեյներները բեռնվեցին նավի վրա (նկարում պատկերված է վերևում) և Սյամենից մեկնեցին դեպի Սաուդյան Արաբիա:
Այս արարողության հաջող անցկացումը նշանավորեց Մետաքսի ճանապարհի առաջին մուլտիմոդալ տրանսպորտային ուղու բնականոն գործունեությունը դեպի Պարսից ծոցի երկրներ: Սա «Մետաքսի ճանապարհի ծովային տրանսպորտի» ակնառու պրակտիկա և ցուցադրություն է հարավարևելյան լոգիստիկ ուղու ընդլայնման գործում և ծառայում է ներքին և արտաքին կրկնակի շրջանառությանը: Հզոր միջոցառումներ:
Այս գիծը սկսվում է Նանչանից, Ցզյանսիից, անցնում է Սյամենով և հասնում Սաուդյան Արաբիա։ Այն օգտագործում է «միակողմանի համակցված ծովային և երկաթուղային տրանսպորտային համակարգ + ամբողջական լոգիստիկայի վիզուալիզացիա» ծառայության մոդելը։
Մի կողմից, այն լիովին օգտագործում է Ֆուջյան-Ցզյանսի «Մետաքսի ճանապարհի ծովային» ծովային և երկաթուղային միջմոդալ տրանսպորտային հարթակի ռեսուրսները և վայելում է բազմաթիվ առավելություններ, ինչպիսիք են բիզնես գործընթացների արդյունավետությունը, երկաթուղային բեռնափոխադրումների սակագների նվազեցումը և մաքսային ձևակերպումների ընթացակարգերի պարզեցումը։ Այն կրճատում է ծախսերը և բարձրացնում է արդյունավետությունը ներմուծողների և արտահանողների համար։ Հասկանալի է, որ այս երթուղին կարող է առևտրականներին խնայել միջինում 1400 յուան մեկ ստանդարտ կոնտեյների համար լոգիստիկ ծախսերի մեջ՝ ընդհանուր առմամբ գրեթե 25% խնայողությամբ, իսկ ժամանակը կարող է կրճատվել մոտ 7 օրով՝ ավանդական երթուղու համեմատ։
Մյուս կողմից, «Մետաքսի ճանապարհի նավագնացության» ինտելեկտուալ կոնտեյներների օգտագործումը, որոնք հագեցած են Beidou և GPS կրկնակի համակարգերով և հենվում են «Մետաքսի ճանապարհի նավագնացության» միջազգային համապարփակ ծառայությունների հարթակի վրա, կարող է իրական ժամանակում վերահսկել և հասկանալ կոնտեյներային լոգիստիկայի միտումները՝ թույլ տալով ներմուծման և արտահանման առևտրականներին հաշվի առնել թվերը՝ նավահանգիստների, նավագնացության և առևտրի ինտեգրված զարգացումը աջակցելու համար։
Հաղորդվում է, որ Պարսից ծոցի երկրներն ունեն ակնառու աշխարհագրական առավելություններ և կարևոր հանգույց են, որոնք կապում են Ասիան, Աֆրիկան և Եվրոպան, և կարևոր գործընկերներ են «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» համատեղ շինարարության գործում: Նանչան-Սյամեն-Սաուդյան Արաբիա ծովային մետաքսի ճանապարհի գիծը կրկին կապում է իմ երկրի ներքին մասը Պարսից ծոցի երկրների հետ: Սա Հարավարևելյան լոգիստիկ ջրանցքի՝ «Ծովային մետաքսի ճանապարհի» կառուցման հանելուկի մի մասն է և կապ է ապահովում իմ երկրի, կենտրոնական, արևմտյան և հարավարևելյան շրջանների և Մերձավոր Արևելքի միջև: Ապրանքների փոխանակումը նոր լոգիստիկ լուծում է ապահովում և կարևոր դեր է խաղում միջազգային նավագնացության և լոգիստիկ ուղիների ստեղծման, ինչպես նաև Չինաստանի և ծովի միջև տնտեսական և առևտրային համագործակցության խորացման գործում:
